Značka: Shandong Hanchen
Materiál: cívka AL-MG-MN potažená PVDF
kovové střešní panely pro letiště jsou obvykle navrženy tak, aby byly lehké, vysoce pevné a ohnivzdorné. Vzhledem k tomu, že plocha zastřešení letiště je obvykle velká, je nutné použít lehké materiály a zároveň musí mít vysokou životnost, odolnost proti větru a dešti. Kromě toho je také třeba vzít v úvahu ohnivzdornost střechy letiště, aby bylo zajištěno, že letadlo nezpůsobí nebezpečí způsobené faktory, jako je požár při vzletu a přistání. Materiál střešního panelu proto také musí mít lepší ohnivzdornost. Některá letiště v posledních letech při svých návrzích zohledňovala také environmentální výkonnost, a to používáním recyklovatelných, obnovitelných a dalších zelených materiálů ke snížení jejich dopadu na životní prostředí.
Naše plechové střešní panely Al-Mg-Mn jsou oblíbenou volbou pro zastřešení letišť díky své trvanlivosti, nízké hmotnosti a odolnosti vůči korozi. Tyto panely jsou vyrobeny z kombinace hliníku (Al), hořčíku (Mg) a manganu (Mn), což jim dodává jejich pevnost a schopnost odolávat nepříznivým povětrnostním podmínkám.
|
Fyzikální vlastnosti hliníkového plechu |
||||||||
|
Školní známka |
Žíhání |
Tloušťka/mm |
Výsledky tahové zkoušky při pokojové teplotě |
poloměr ohybu |
||||
|
Pevnost v tahu |
neproporcionální prodloužení |
prodloužení po přetržení (m/ procento) |
||||||
|
A50 mm |
A |
90 stupňů |
180 stupňů |
|||||
|
ne méně než |
||||||||
|
3003 |
H14 |
>0.20-0.50 |
145-195 |
125 |
2 |
_ |
0.5t |
2.0t |
|
>0.50-1.50 |
2 |
1.0t |
2.0t |
|||||
|
>1.50-3.00 |
3 |
1.0t |
2.0t |
|||||
|
>3.00-6.00 |
4 |
2.0t |
一 |
|||||
|
3003 |
H22 |
>0.20-0.50 |
120-160 |
80 |
6 |
_ |
0t |
1.0t |
|
>0.50-1.50 |
7 |
0.5t |
1.0t |
|||||
|
>1.50-3.00 |
8 |
1.0t |
1.0t |
|||||
|
>3.00-6.00 |
9 |
1.0t |
一 |
|||||
|
H24 |
>0.20-0.50 |
145-195 |
115 |
4 |
_ |
0.5t |
1.5t |
|
|
>0.50-1.50 |
4 |
1.0t |
1.5t |
|||||
|
>1.50-3.00 |
5 |
1.0t |
1.5t |
|||||
|
>3.00-6.00 |
6 |
2.0t |
一 |
|||||
|
3004 |
H14 |
>0.20-0.50 |
220-265 |
180 |
1 |
_ |
0.5t |
2.5t |
|
>0.50-1.50 |
2 |
1.0t |
2.5t |
|||||
|
>1.50-3.00 |
2 |
1.5t |
2.5t |
|||||
|
>3.00-6.00 |
3 |
2.0t |
一 |
|||||
|
H24 |
>0.20-0.50 |
220-265 |
170 |
3 |
_ |
0.5t |
2.0t |
|
|
>0.50-1.50 |
4 |
1.0t |
2.0t |
|||||
|
>1.50-3.00 |
4 |
1.5t |
2.0t |
|||||
|
H16 |
>0.20-0.50 |
240-285 |
200 |
1 |
_ |
1.0t |
3.5t |
|
|
>0.50-1.50 |
1 |
1.5t |
3.5t |
|||||
|
>1.50-3.00 |
2 |
2.5t |
一 |
|||||
|
H26 |
>0.20-0.50 |
240-285 |
190 |
3 |
_ |
1.0t |
3.0t |
|
|
>0.50-1.50 |
3 |
1.5t |
3.0t |
|||||
|
>1.50-3.00 |
3 |
1.5t |
一 |
|||||
|
3104 |
H26 |
>0.20-0.50 |
245 |
_ |
1 |
|
2.0t |
2.0t |
|
>0.50-0.80 |
2 |
2.0t |
2.0t |
|||||
|
>0.80-1.30 |
3 |
2.5t |
2.5t |
|||||
|
>1.30-3.00 |
4 |
2.5t |
2.5t |
|||||
|
H18 |
>0.20-0.50 |
265 |
_ |
1 |
_ |
_ |
_ |
|
|
H28 |
>0.20-0.50 |
265 |
_ |
1 |
_ |
_ |
_ |
|
|
H19 |
>0.20-0.50 |
275 |
_ |
1 |
_ |
_ |
_ |
|
|
F |
>0.20-0.50 |
_ |
||||||
Naše plechové střešní panely pro letiště používají slitinu Al-Mg-Mn. Jednou z hlavních výhod Al-Mg-Mn kovových střešních panelů pro letiště je jejich hmotnost. Tyto panely jsou mnohem lehčí než tradiční střešní materiály, jako je beton nebo hliněné dlaždice, což usnadňuje jejich instalaci a snižuje celkovou hmotnost na konstrukci letiště.
Další výhodou je jejich odolnost proti korozi. Letiště se často nacházejí v pobřežních oblastech, kde může slaný mořský vzduch způsobit korozi tradičních střešních materiálů. Kovové střešní panely Al-Mg-Mn jsou odolné vůči korozi, což znamená, že vyžadují méně častou údržbu a mají delší životnost.
Kromě jejich trvanlivosti a odolnosti vůči korozi mohou být plechové střešní panely Al-Mg-Mn také tvarovány a přizpůsobeny tak, aby vyhovovaly jedinečným designovým požadavkům letištních budov. Tato flexibilita v designu umožňuje větší kreativitu a vizuální přitažlivost.
|
Hliníkový plech Chemické složení |
||||||||||||
|
Školní známka |
chemická složka (procenta) |
|||||||||||
|
Si |
Fe |
Měď |
Mn |
Mg |
Čr |
Zn |
|
Ti |
jiný |
.AI |
||
|
každý |
celkový |
|||||||||||
|
3A21 |
0.6 |
0.7 |
0.2 |
1.0~1.6 |
0.05 |
/ |
0.1 |
/ |
0.15 |
0.05 |
0.1 |
Zůstatek |
|
3003 |
0.6 |
0.7 |
0.05 ~0.20 |
1.0~1.5 |
/ |
/ |
0.1 |
/ |
/ |
0.05 |
0.15 |
Zůstatek |
|
3103 |
0.5 |
0.7 |
0.1 |
0.9~1.5 |
0.3 |
0.1 |
0.2 |
Ti plus Zr: 0.10 |
/ |
0.05 |
0.15 |
Zůstatek |
|
3004 |
0.3 |
0.7 |
0.25 |
1.0~1.5 |
0.8~13 |
/ |
0.25 |
/ |
/ |
0.05 |
0.15 |
Zůstatek |
|
3005 |
0.6 |
0.7 |
0.3 |
1.0~1.5 |
0.20 ~0.6 |
0.1 |
0.25 |
/ |
0.1 |
0.05 |
0.15 |
Zůstatek |
|
3105 |
0.6 |
0.7 |
0.3 |
0.30 ~ 0.8 |
0.20 ~0.8 |
0.2 |
0.4 |
/ |
0.1 |
0.05 |
0.15 |
Zůstatek |
|
PVDF hliníkový plech |
|
|
Parametr |
|
|
Lakování nátěrem |
Horní:20μm Zadní strana:5μm |
|
Barva |
Dle požadavku zákazníka |
|
Lesk |
Standardní: 25 plus 1-5 |
|
Křížová přilnavost |
Nátěrový film neopadává |
|
T-ohybový test |
1T- lakový film neopadává |
|
Reverzní dopad |
9J - lakový film neopadává |
|
MEK test |
Butanon MEK otřete 100x tam a zpět bez poškození laku |
|
Odolnost vůči teplu a vlhkosti |
Vloženo do zkušební komory s nekondenzujícím vlhkým teplem po dobu 1000 hodin, žádné bubliny, praskliny, odlupování nátěrového filmu, žádná změna barvy, lesku a tvrdosti |
|
Odolnost vůči kyselinám a zásadám |
Namočené v 5% kyselině chlorovodíkové po dobu 24 hodin, bez zjevné změny vzhledu Namočené v 5% oxidu sodném po dobu 24 hodin, bez zjevné změny vzhledu |
|
Neutrální odolnost proti posypové soli |
Test neutrální solnou mlhou po dobu 1000 hodin |
|
Test zrychleného stárnutí UV lampou |
Testovací box OUVA-340 UV lampy 2000 hodin světla, žádné bubliny, praskliny a jiné vady. |
Populární Tagy: kovové střešní panely pro letiště, Čína kovové střešní panely pro výrobce letišť, dodavatele, továrny